Jumlah peraturan global terus meningkat, tetapi industri automotif belum menentukan peraturan siaran radio digital mana yang pasti akan menang. Agar dapat diterima oleh industri automotif, format siaran radio digital bukan sahaja stabil dan boleh dipercayai dan sesuai untuk aplikasi berkelajuan tinggi mudah alih, tetapi juga mesti mendapat sokongan aktif dari seluruh rantai nilai radio digital.
Usaha sedang dilakukan di seluruh dunia untuk mewujudkan rangkaian radio terestrial digital yang layak. Beberapa pihak berkuasa penyiaran mungkin memperhatikan pengalaman kejayaan penyiaran radio digital di United Kingdom dan menggunakannya sebagai model. Namun, dengan pelbagai alasan, faktor-faktor yang berjaya mewujudkan pasaran penyiaran digital di UK tidak dapat ditiru di tempat lain di dunia. Kerajaan Britain, bekerjasama dengan British Broadcasting Corporation (BBC), melancarkan kempen untuk mengumumkan penyiaran digital, menjanjikan syarikat itu masa depan digital dan menghentikan penyiaran TV analog pada tahun 2012. Di samping itu, British Broadcasting Corporation telah membuat keputusan strategik untuk menyediakan stesen radio digital sahaja untuk menarik pengguna daripada penyiaran analog. Saluran eksklusif digital ini merangkumi muzik dan acara sukan utama. Akhirnya, DAB tidak mempunyai persaingan dari penyiaran satelit di UK. Penyiaran dalam format DAB + sangat meningkatkan kualiti perkhidmatan penyiar yang ada, kerana format DAB yang asli relatif tidak efisien, memaksa penyiar mengorbankan kualiti suara untuk menghasilkan lebih banyak stesen. Kelebihan lain ialah DAB + didasarkan pada Eureka 147. Eureka 147 membenarkan DAB dan DAB + untuk hidup bersama dalam satu mulTIplex tunggal, yang tidak akan menyebabkan penurunan kualiti perkhidmatan dan tidak akan memberi kesan buruk kepada khalayak semasa.
Ibiquity Digital Corp adalah pemegang lesen format penyiaran radio definisi tinggi (HD). Syarikat itu memberitahu iSuppli mengenai kedudukannya di pasar dan tantangan yang dihadapinya dalam menyampaikan maklumat radio HD kepada pengguna, pembekal peralatan dan OEM automotif. Syarikat itu mengakui bahawa kejayaan masa depan penyiaran radio HD akan sangat bergantung pada format siaran yang diguna pakai oleh pasaran massa industri automotif.
Walaupun pembeli kereta boleh mendapatkan radio HD pada tahun 2007 dan 2008, ia biasanya dianggap sebagai salah satu pilihan yang dapat dipilih oleh pengguna ketika membeli kereta baru. Ini memerlukan pengguna untuk menentukan sama ada kenderaan mereka memerlukan ciri ini, yang menghasilkan kadar penggunaan yang agak rendah. Walau bagaimanapun, bilangan pengeluar yang menawarkan radio HD sebagai sebahagian daripada konfigurasi standard atau pakej peningkatan maklumat hiburan telah meningkat dengan ketara, yang telah mengubah imej radio HD dari produk khusus menjadi ciri yang lebih utama. Pada masa yang sama, iSuppli percaya bahawa penggabungan Sirius dan XM menghilangkan banyak ketidakpastian dalam pemikiran perancang sistem — terutama dalam industri automotif, dan akan memungkinkan strategi peluncuran. Sebilangan besar perancang sistem mungkin sebelum ini menangguhkan strategi ini, menunggu keputusan pengatur. Namun, masalah yang lebih besar yang dihadapi oleh dua penyedia satelit setelah penggabungan tersebut adalah bagaimana menjaga semangat pengguna setelah tempoh promosi percuma awal.
Kedua-dua Sirius dan XM adalah penyedia satelit di Amerika Syarikat, dan kedua-duanya mempunyai model perkhidmatan berdasarkan langganan. Kos bulanan antara 8 hingga 13 dolar AS, bergantung pada tempoh langganan dan perkhidmatan yang dibeli. Setiap syarikat menawarkan 80 hingga 90 saluran muzik dan lebih daripada 160 saluran radio. Setelah penggabungan mereka, banyak kandungan ini telah disatukan ke dalam program yang komprehensif, dan XM dan Sirius menyiarkan kandungan yang serupa di saluran dengan nama yang serupa. Hanya kandungan mewah seperti Oprah, Howard Stern, dan Martha Stewart yang tetap terpisah, terutamanya kerana alasan kontrak. Oleh kerana teknologi perkhidmatan radio audio digital satelit (SDARS) dirancang untuk menyokong saluran data, Sirius dan XM keduanya mula menyiarkan perkhidmatan tambah nilai yang menyokong platform data dan telematik tambahan. Perkhidmatan ini melibatkan menangkap dan mengirim data ke sistem infotainment, termasuk harga saham dan ramalan cuaca, keadaan lalu lintas dan maklumat kemalangan, gambar, teks, dan video. Walaupun dari perspektif langganan dan pendapatan operasi, kandungan hiburan Sirius XM masih melebihi kandungan datanya, tetapi perkhidmatan data di pasaran telah berkembang dengan ketara.
ONDAS Media adalah syarikat radio digital pan-Eropah berasaskan satelit yang sangat mirip dengan Sirius XM. Yang mereka miliki adalah ONDAS telah mencadangkan perkhidmatan berasaskan langganan penuh dengan hingga 150 saluran muzik, sukan, berita dan hiburan. Perkhidmatan data dan komunikasi jarak jauh yang disarankan merangkumi fungsi automotif seperti CRM, data armada, dan diagnostik. Perkhidmatan juga merangkumi maklumat pemandu seperti pertaruhan, sukan dan berita, serta aplikasi data yang dipertingkatkan seperti keadaan lalu lintas dan navigasi. Program satelit digital yang disediakan oleh Worldspace merangkumi kandungan gabungan seperti berita, sukan, muzik, kandungan berjenama, dan program pendidikan. Sebilangan program ini dibangunkan secara dalaman, dan ada yang datang dari saluran seperti BBC dan CNN InternaTIonal. Namun, Worldspace kini berada di bawah Bab 11 perlindungan kebankrapan dalam Undang-Undang Kepailitan. Kini, syarikat itu merancang untuk meneruskan operasi untuk menyokong 170,000 penggunanya di 10 negara di Eropah, Asia dan Afrika. Menurut laporan media, kumpulan media dan komunikasi AS Liberty Media mungkin berminat untuk melabur di Worldspace. Pada tahun 2009, Liberty Media membantu Sirius XM mengelakkan muflis.
Syarikat penyiaran bersetuju untuk menerima AM dan FM sebagai dua format penyiaran analog utama untuk radio, dengan jelas menjelaskan mengapa teknologi ini telah mencapai kejayaan besar di seluruh dunia. Sebaliknya, radio digital berusaha memperkenalkan beberapa spesifikasi yang tidak sesuai, dan beberapa spesifikasi hampir tidak dapat diterima oleh wilayah luar negara. Adakah standard yang relevan dapat dipatuhi bermaksud tahap pemecahan pasaran adalah besar atau kecil. Namun, pasar mengalami kerugian karena banyak norma, dan tidak ada pendapat mayoritas yang mendukung satu norma, bahkan jika ia lebih memilih dua standard, yang secara serius telah menunda penetapan standard. Pengilang sedang menunggu penggabungan pasaran. Dalam kes radio DAB, kebimbangan terbesar pengeluar adalah bahawa perkakasan yang dipasang di dalam kereta mungkin sudah usang di masa depan, kerana spesifikasi perkakasan ini dapat ditentukan sebelum masalah kualiti suara dan ketidakcekapan jalur lebar muncul di benua Eropah. Sebaliknya, penerima dengan spesifikasi yang ditetapkan kini dapat menggunakan teknologi terkini untuk menjadikannya serasi ke belakang. Namun, dari perspektif pembuat kenderaan, memilih waktu yang tepat untuk bergabung dan menyokong teknologi baru sebelum spesifikasi diselesaikan mungkin sangat berisiko.
produk kami yang lain:
